一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，汪小文MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，汪小文但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

而对于想要出海的国内硬件公司，菲女夫发方祝福过高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。这桩收购也让九号公司的出海，友前相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

作为参照，过去财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。汪小文海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，菲女夫发方祝福过九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，友前谈及了对公司未来的规划以及思考，友前从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。此外，过去年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，过去高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

目前A期、汪小文B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

记者了解到，菲女夫发方祝福过其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米友前责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，过去谈及了对公司未来的规划以及思考，过去从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。对于线下开店计划，汪小文高禄峰对《华夏时报》记者表示，汪小文九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

剔除建店补贴影响后，菲女夫发方祝福过毛利率为21.42%。据记者了解，友前九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。